Unternehmensnachrichten über Was sind die Gründe für die schlechte Ölrückgabe von Schraubkompressoren?

Der Grund für die schlechte Ölrückgabe des Schraubkompressors ist vor allem die Gasmischung von Schmieröl und Kältemittel während des Betriebs.beim Betrieb des Kühlsystems, the miscible refrigerant and the refrigeration lubricating oil will cause the lubricating oil in the refrigeration compressor to run and the refrigerant will be discharged into the condenser in the form of air mist and microdroplet gaseousWenn der Ölseparator nicht wirksam ist oder das System nicht gut ausgelegt ist, wird dies zu einer schlechten Trennung und zu einer schlechten Ölrückgabe in das System führen.

Welche Auswirkungen hat eine schlechte Ölrückgabe in Schraubkompressoren?
Wenn sich der Ölfilm um 0,1 mm vergrößert, beeinflusst dies direkt die Kühlung des Systems, andererseits kann die Maschine aufgrund des Mangels an Öl nicht laufen,und es muss ständig mit Schmieröl aufgefüllt werden, wodurch sich in der Anlage immer mehr Schmieröl ansammelt, was zu einem Teufelskreis führt, der die Betriebskosten erhöht und die Betriebssicherheit verringert.Es ist zulässig, dass das Öl-Gas-Gemisch in der Anlage mit einem Kühlmittelgasdurchfluss von weniger als 1% zirkuliert..

Wie löst man das Problem der schlechten Ölrückgabe des Schraubkompressors?

Es gibt zwei Möglichkeiten, Öl in den Kompressor zurückzugeben, einer ist die Ölrückgabe aus dem Ölseparator und der andere ist die Ölrückgabe aus dem Rückführungsschlauch.Der Ölseparator ist an der Kompressorabgasleitung installiert, die im Allgemeinen 50-95% des Öls trennen kann, mit gutem Ölrücklauf und hoher Geschwindigkeit, wodurch die Ölmenge, die in die Systemleitung gelangt, erheblich reduziert wird,so die Betriebszeit ohne Ölrücklauf effektiv verlängernEs ist nicht ungewöhnlich, daß Kühlsystemen mit besonders langen Rohrleitungen, Eissystemen mit Überschwemmung und Gefriertrocknungsgeräten mit sehr niedrigen Temperaturen usw.nicht mehr als zehn Minuten oder sogar Dutzende von Minuten nach dem Anfahren das Öl zurückgeben, oder die Menge der Ölrückgabe ist sehr gering, und das Problem des Kompressoröldrucks ist zu niedrig und in einem schlecht konzipierten System abgeschaltet.Die Installation eines hocheffizienten Ölseparators in diesem Kühlsystem kann die Betriebszeit des Kompressors ohne Ölrücklauf erheblich verlängern, so dass der Kompressor nach dem Anfahren sicher die Krisenphase ohne Ölrückgabe übersteigen kann.

Das ungetrennte Schmiermittel gelangt ins System und fließt mit dem Kältemittel durch die Rohre, wodurch ein Ölkreislauf entsteht.aufgrund der geringen Temperatur und geringer Löslichkeit, wird ein Teil des Schmieröls vom Kältemittel getrennt; andererseits ist die Temperatur niedrig und die Viskosität groß,und das getrennte Schmieröl fällt leicht an der Innenwand des RohresJe niedriger die Verdunstungstemperatur, desto schwieriger ist es, das Öl zurückzugeben.Dies erfordert, dass die Konstruktion und der Bau der Verdunstungsleitung und der Rückgasleitung zur Rückgabe von Öl geeignet sind.Bei Kühlsystemen mit besonders niedrigen Temperaturen ist es üblich, eine absteigende Linienkonstruktion einzuführen und eine hohe Luftgeschwindigkeit zu gewährleisten.Zusätzlich zur Verwendung von hocheffizienten ÖltrennernIn der Regel werden spezielle Lösungsmittel hinzugefügt, um zu verhindern, daß das Öl die Kapillar- und Expansionsventile verstopft und die Ölrückführung erleichtert.Wu betonte, dass einige Leute das eingebaute Öl der Klimaanlage verwenden, um das externe Öl zu ersetzenDie Kommission hat in ihrem Vorschlag für eine Richtlinie zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 1408/71 über die Gewährung von Beihilfen für die Schaffung von Arbeitsplätzen und für die Schaffung von Arbeitsplätzen (ABl.

In der Praxis sind Ölrücklaufprobleme, die durch eine unsachgemäße Konstruktion von Verdampfern und Rücklaufleitungen verursacht werden, nicht ungewöhnlich.und das System Rückkehr Linie Design muss sehr vorsichtig seinFür ein solches System kann die Verwendung von hocheffizientem Öl die Ölmenge, die in die Systempipeline gelangt, erheblich reduzieren.und verlängern Sie effektiv die Zeit, in der kein Öl nach dem Start in die Luftrückführung zurückkehrt.

Wenn der Kompressor höher als der Verdampfer ist, ist eine Rückbiegung an der vertikalen Rückbiegelung erforderlich, die so kompakt wie möglich sein sollte, um die Ölretention zu reduzieren.Der Abstand zwischen den Rückkurven sollte angemessen sein.Die Rückführungstränge von Systemen mit variabler Belastung müssen ebenfalls sorgfältig geprüft werden.Wenn die Last reduziert wird, wird die Rückluftgeschwindigkeit reduziert, und die Geschwindigkeit ist zu niedrig, um die Ölrückgabe zu erleichtern..

Außerdem ist ein häufiges Anfahren des Kompressors nicht förderlich für die Ölrückführung.und die Rückfluglinie hatte keine Zeit, einen stabilen Hochgeschwindigkeitsluftstrom zu bilden.Wenn das Rücköl weniger als das Rushöl ist, wird der Kompressor knapp an Öl sein.und je komplexer das SystemDer Kompressor sollte daher im Allgemeinen nicht häufig eingeschaltet werden.

Schließlich führt der Mangel an Öl zu einem schweren Schmierstoffmangel, und die Ursache für den Ölmangel ist nicht, wie viel Öl zum Schraubkompressor gelangt und wie schnell es ist,Aber das System Öl Rückgabe ist nicht gutDie Einrichtung eines Ölseparators ermöglicht eine schnelle Ölrückführung und eine längere Betriebsdauer des Kompressors ohne Ölrückführung.Instandhaltungsmaßnahmen wie die Vermeidung häufiger Anlässe, regelmäßiges Auftauen, rechtzeitige Nachfüllung des Kältemittels und rechtzeitiger Austausch von Verschleißteilen (z. B. Lager) können ebenfalls zur Ölrückführung beitragen.