Unternehmensnachrichten über Methoden zur Fehlerbehebung bei Verstopfung der Kältesysteme

Kühlsystem ist ein allgemeiner Begriff für die Anlagen und Rohrleitungen, durch die Kältemittel fließen, einschließlich Kompressoren, Kondensatoren, Drosselgeräten, Verdampfern,Rohrleitungen und NebenausrüstungEs ist das Hauptsystem der Klimaanlagen, Kühl- und Kühlgeräte.
Zu den Fehlern bei der Verstopfung des Kühlsystems gehören Eisverstopfung, Schmutzverstopfung, Ölverstopfung usw. Die häufigsten Fehlermerkmale von Verstopfung sind:Der Verdampfer ist nicht kühl., und der Betriebsstrom des Kompressors ist geringer als normal.und kein Geräusch von Flüssigkeit durch den Verdampfer.
Ursachen und Fehlerphänomene von Eissperrungen
Das Auftreten eines Eisverschlusses ist hauptsächlich auf die übermäßige Feuchtigkeit im Kühlsystem zurückzuführen.die Feuchtigkeit im Kältesystem konzentriert sich allmählich am Kapillaren-AusgangDa die Temperatur am Ausgang des Kapillars am niedrigsten ist, friert das Wasser und friert allmählich.das Kältemittel kann nicht zirkulieren, und der Kühlschrank wird nicht abkühlen.
Die Hauptquelle der Feuchtigkeit im Kühlsystem ist: Das Motorisolationspapier im Kompressor enthält Feuchtigkeit, die die Hauptquelle der Feuchtigkeit im Kühlsystem ist.die verschiedenen Komponenten und Verbindungsrohre des Kühlsystems haben aufgrund unzureichender Trocknung Restfeuchte- das Kühlöl und das Kältemittel eine über die zulässige Feuchtigkeitsmenge enthalten; die Rohrleitungen befinden sich während des Montage- oder Wartungsprozesses lange Zeit im Entwicklungsstadium,die Luftfeuchtigkeit durch Motorisolationspapier und Kühlöl absorbierenAus diesen Gründen übersteigt der Wassergehalt im Kühlsystem die zulässige Kapazität des Kühlsystems, was zu einer Eissperrung führt.Eisverstopfung verursacht, dass das Kältemittel nicht zirkulieren kann und der Kühlschrank nicht normal abgekühlt werden kannAuf der anderen Seite reagiert Wasser chemisch mit dem Kältemittel und erzeugt Salzsäure und Wasserstofffluorid, wodurch metallische Rohre und Bauteile korrodieren.und verursacht sogar Schäden an MotorwicklungenEin Schaden an der Isolierung führt auch zu einer Verschlechterung des Kühlöls, was die Schmierung des Kompressors beeinträchtigt.
Die Symptome einer Eissperrung des Kühlsystems sind, dass es in der Anfangsphase normal funktioniert, Frost im Verdampfer entsteht, der Kondensator vertreibt Wärme, das Gerät läuft reibungslos,und das Geräusch der Kältemittelbewegung im Verdampfer ist klar und stabilWenn sich das Eis blockiert, kann man hören, wie sich der Luftstrom allmählich schwächer und intermittierend entwickelt.und der Kondensator wird allmählich kühlerDurch die Verstopfung steigt der Abgasdruck, der Betriebsgeräusch der Maschine steigt, kein Kältemittel fließt in den Verdampfer, der Frostbereich wird allmählich kleiner,und die Temperatur steigt allmählichGleichzeitig steigt auch die Kapillartemperatur, so dass die Eiswürfel schmelzen. Das Kältemittel beginnt wieder zu zirkulieren.eine regelmäßige Verkehrsverstopfung.
Ursachen und Fehlerphänomene einer schmutzigen Verstopfung
Eine schmutzige Verstopfung wird durch übermäßige Verunreinigungen im Kühlsystem verursacht.Staub und Metallspäne während des Herstellungsprozesses des Kühlschranks, die Oxidschicht auf der Innenwandoberfläche beim Schweißen von Rohren abfällt, wobei die inneren und äußeren Oberflächen jeder Komponente während der Verarbeitung nicht gereinigt werden,und die Pipeline Versiegelung ist nicht eng genug, um Staub in das Innere der Röhre, sind Verunreinigungen im Kühlöl und im Kältemittel und ein schlechtes Trocknungsmittelpulver im Trocknungsfilter vorhanden.Die meisten dieser Verunreinigungen und Pulver werden vom Filtertrockner entfernt, wenn sie durch den Filtertrockner fließenWenn im Filtertrockner mehr Verunreinigungen vorhanden sind, werden durch das Kältemittel mit einer höheren Durchflussgeschwindigkeit ein wenig Schmutz und Verunreinigungen in das Kapillarrohr gebracht.Teile mit höherem Widerstand sammeln und sammeln, und der Widerstand wird größer und größer, wodurch die Verunreinigungen leichter bleiben, bis die Kapillaren blockiert sind und das Kühlsystem nicht zirkulieren kann.zu nahe der Abstand zwischen dem Kapillarrohr und dem Filterbildschirm im Filtertrockner kann leicht zu Verstopfung führenAußerdem ist es beim Schweißen des Kapillarrohrs und des Filtertrockners auch leicht, den Kapillarrohrmund zu schweißen und zu blockieren.
Wenn das Kühlsystem verstopft ist, kann das Kältemittel nicht zirkulieren, was dazu führt, dass der Kompressor kontinuierlich läuft.die Kompressorhülle ist nicht heißWenn der Verdampfer teilweise verstopft ist, fühlt er sich kühl oder eisig an, aber es gibt keinen Frost.Wenn Sie die Außenfläche des Filtertrockners und des Kapillarrohrs berührenDas ist so, weil, wenn das Kältemittel durch einen leicht verstopften Trockenfilter oder Kapillarrohr fließt, es sich in der Luft nicht mehr wie ein Frischwasser auswirkt.Es erzeugt eine Drosselung und Drucksenkung, wodurch sich das durch die Blockade fließende Kältemittel ausdehnt, verdunstet und Wärme absorbiert, wodurch Kondensation oder Kondensation auf der äußeren Oberfläche der Blockade entsteht.
Der Unterschied zwischen Eissperrung und schmutziger Sperrung: Nachdem eine Eisperrung für eine gewisse Zeit aufgetreten ist, kann die Abkühlung wiederhergestellt werden, wodurch die Sperrung und die Sperrung periodisch wiederholt werden.gesperrt und freigeschaltetNach einer schmutzigen Verstopfung ist die Kühlung nicht mehr möglich.
Wenn im System zu viele Verunreinigungen vorliegen, verstopft sich nicht nur das Kapillar, sondern auch der Trocknungsfilter.Da der Filter selbst nur begrenzt Schmutz und Verunreinigungen filtern kann,, wird eine Verstopfung aufgrund der ständigen Ansammlung von Verunreinigungen auftreten.
Ausfall der Ölversperrung und andere Ausfälle der Pipelineversperrung
Die Hauptursache für eine Ölblockade im Kühlsystem ist, dass der Kompressorzylinder stark abgenutzt ist oder der Abstand zwischen Kolben und Zylinder zu groß ist.
Das aus dem Kompressor entladene Benzin wird in den Kondensator entladen und dann zusammen mit dem Kältemittel in den Trocknungsfilter gelangen.es wird durch das Trocknungsmittel im Filter blockiertWenn zu viel Öl vorhanden ist, verstopft es sich am Filteranschluss, wodurch das Kältemittel nicht richtig zirkuliert und der Kühlschrank nicht abkühlt.
Die Ursachen für die Verstopfung anderer Rohrleitungen sind: Verstopfung durch Lötmittel beim Schweißen der Rohrleitung; oder das Ersatzrohr selbst ist blockiert, ohne dass es beim Ersetzen des Rohrleiters entdeckt wird.Die oben genannte Blockade wird durch menschliche Faktoren verursacht., so daß es erforderlich ist, das Schweißen und Ersetzen des Rohres durchzuführen. , sollte nach Bedarf betrieben und überprüft werden, um einen künstlichen Blockadefehler zu vermeiden.
1. Fehlerbehebung von Eissperren
Ein Eisverstopfen tritt im Kühlsystem auf, weil überschüssige Feuchtigkeit im System vorhanden ist, so dass das gesamte Kühlsystem getrocknet werden muss.
1Verwenden Sie eine Trocknungskiste, um jede Komponente zu erhitzen und zu trocknen.und Rückleitung im Kältemittelsystem aus dem Kühlschrank und legen Sie sie in die Trocknungskiste zum Erhitzen und Trocknen. Die Temperatur im Inneren der Box beträgt ca. 120°C, die Trocknungszeit beträgt 4 Stunden. Nach natürlicher Abkühlung trocknen Sie mit Stickstoff ein für ein.und dann mit Montage und Schweißen fortfahren, Druckleckerkennung, Staubsaugen, Kühlmittelfüllung, Versuchsbetrieb und Versiegelung.aber es ist nur für die Garantieabteilung des Kühlschrankherstellers geeignetIm Allgemeinen können Reparaturabteilungen Methoden wie Heizung und Evakuierung einsetzen, um Probleme mit der Eissperrung zu beseitigen.
2. Verwenden Sie Heiz- und Sekundärsauger, um Feuchtigkeit aus verschiedenen Komponenten des Kühlsystems zu entfernen.
2. Fehlerbehebung von schmutzigen Blockaden
Es gibt zwei Möglichkeiten, eine verstopfte Kapillarröhre zu beheben: Die eine besteht darin, hochdruckfähigen Stickstoff in Kombination mit anderen Methoden zu verwenden, um den Schmutz in der verstopften Kapillarröhre auszublasen.Nach dem Ausblasen des Kapillarrohrs, werden die Komponenten des Kühlsystems gereinigt und getrocknet und anschließend neu zusammengebaut und geschweißt, um den Fehler zu beseitigen.Wenn die Kapillaren ernsthaft verstopft sind und die obige Methode den Fehler nicht beseitigen kann, um den Fehler zu beseitigen, die Kapillaren wie nachstehend beschrieben auszutauschen:
1. Verwenden Sie hochdruckenden Stickstoff, um den Schmutz im Kapillarrohr auszublasen: Schneiden Sie das Prozessrohr, um die Flüssigkeit abzulassen, schweißen Sie das Kapillarrohr aus dem Filtertrockner,Anschließen des dreiseitigen Reparaturventils an das Kompressorprozessrohr, mit einem hohen Druck von 0,6 bis 0,8 MPa gefüllt. Stickstoff, das Kapillar ausgerichtet und mit einer Gasschweißverbrennungsflamme erhitzt, um den Schmutz im Rohr zu verbrennen,und den Schmutz in den Kapillaren unter der Wirkung von hochdruckendem Stickstoff ausblasen. Nachdem das Kapillar freigesetzt ist, fügen Sie 100 ml Kohlenstofftetrachlorid zur Belüftung und Reinigung hinzu.Dann ersetzen Sie den Trockenfilter, dann mit Stickstoff füllen, Lecks erkennen, Vakuum und schließlich mit Kältemittel füllen.
2- Ersetzen des Kapillarrohrs: Wenn der Schmutz im Kapillarrohr nicht durch die obige Methode ausgespült werden kann, kann das Kapillarrohr zusammen mit dem Niederdruckrohr ersetzt werden.Zuerst verwenden Sie Gasschweißen, um die Niederdruckröhre und Kapillarröhre aus dem Verdampfer Kupfer-Aluminium Verbindung zu entfernenWährend des Abbaus und des Schweißens sollte die Kupfer-Aluminium-Verbindung mit nasser Baumwollgasse eingewickelt werden, um zu verhindern, daß das Aluminiumrohr bei hoher Temperatur verbrennt.
Beim Austausch des Kapillarrohrs sollte der Durchfluss gemessen werden.Bei den Ein- und Auslassöffnungen des Kompressors sind Reparaturventile und Druckmessgeräte zu installieren.Nach dem Betrieb des Kompressors wird Luft aus dem Niederdruckreparaturventil eingezogen, bis der Saugdruck das gleiche Niveau erreicht hat.Der angegebene Druck des Hochdruckmessers sollte bei 1 bis 1 stabil sein..2MPa. Übersteigt der Druck, so ist die Durchflussgeschwindigkeit zu gering, und ein Abschnitt des Kapillarrohrs kann abgeschnitten werden, bis der Druck angemessen ist.Das bedeutet, dass der Durchfluss zu groß ist.Sie können den Kapillarrohr mehrmals drehen, um den Widerstand des Kapillarrohrs zu erhöhen, oder einen Kapillarrohr ersetzen.das Kapillarrohr an das Einlassrohr des Verdampfers schweißen.
Bei dem Schweißen eines neuen Kapillarrohrs sollte die Länge der Kupfer-Aluminium-Verbindung ca. 4 bis 5 cm betragen, um eine Schweißverstopfung zu vermeiden.die Einfügungslänge sollte 2 sein.5 cm. Wird das Kapillarrohr zu sehr in den Filtertrockner eingelegt und zu nahe am Filterbildschirm, dringen winzige molekulare Siebpartikel in das Kapillarrohr ein und blockieren es.Wenn die Kapillaren zu wenig eingesetzt werden, werden Verunreinigungen und molekulare Siebpartikel während des Schweißens in das Kapillar gelangen und den Kapillarkanal direkt blockieren.Daher sollten die Kapillaren weder zu viel noch zu wenig in den Filter eingeführt werden.. Zu viel oder zu wenig führt zu Verstopfungsgefahr.
3. Fehlerbehebung von Ölabstopfen
Das Auftreten einer Ölblockade zeigt an, dass im Kühlsystem zu viel Kühlöl übrig ist, was den Kühleffekt beeinträchtigt oder sogar die Kühlung verhindert.Daher, muss das Kühlöl aus dem System entfernt werden.
Wenn das Filteröl verstopft ist, sollte ein neuer Filter ausgetauscht werden, und gleichzeitig wird ein Teil des im Kondensator angesammelten Kühlöls mit hochdruckendem Stickstoff ausgeblasen.Bei Übergabe von StickstoffDer Kondensator wird mit einem Haartrockner erhitzt.