Unternehmensnachrichten über Um das Problem der Kühlkompressoren zu lösen, müssen wir zunächst 11 häufige Probleme verstehen

1Warum sollten wir den Verunreinigungsgehalt und den Feuchtigkeitsgehalt des Kompressors und der Klimaanlage kontrollieren?
Feuchtigkeit in Kompressoren und Klimaanlagen kann verschiedene nachteilige Auswirkungen haben:
Das Kapillarrohr und das Ausdehnungsklepper werden eine Eissperrung erzeugen, und auch das Abdampferkühlrohr wird gefrieren.
Metallmaterialien werden korrodiert und bilden Ablagerungen;
Der Ventilkern ist korrodiert und schlecht geschlossen.
Die Oberfläche der Kompressorkörperteile erzeugt das Phänomen der "Kupferbeschichtung".
Beschleunigt die Verschlechterung von Materialien wie Isolierstoffen, Kältemitteln und Kühlölen.
2Wie wirkt sich eine geringe Spannung auf die Klimaanlage aus?
Wenn die Spannung zu niedrig ist, viel unter dem angegebenen Spannungsbereich des Kompressors,weil der Stromwert des verriegelten Rotors wahrscheinlich nicht die Betriebsstromspezifikation des Schutzes erreicht, kann der Schutz nicht rechtzeitig wirken, und der Kompressormotor wird überhitzt oder sogar verbrennen.
3Welche Funktion und welches Prinzip hat der Schutz des Kompressors?
Die Funktion des Kompressorschutzes besteht hauptsächlich darin, den Kompressor vor Unfällen wie dem Verbrennen des Motors zu schützen, wenn sich der Kompressor in einer abnormalen Situation befindet.Der innere Heizdraht des Schutzes und der innere Widerstand des Bimetallblechs lassen das Bimetallblech durch die gemeinsame Wirkung von Stromheizung und äußerer Leitungswärme wirken, wodurch der Stromkreis abgeschnitten und der Kompressor vor Beschädigungen geschützt wird.
4. Wie wird nach Kompressorfehlern ein grundlegendes Urteil und eine Behandlung getroffen?
Unmöglich zu starten, keine Saug- und Abgasdruck: zuerst überprüfen Sie die Kompressorleitung, Rohrleitung Verbindung, und überprüfen Sie die grundlegenden Elemente wie die Impedanz der Haupt- und Hilfsspulen,und die Isolierung dem Druck des Kompressors standhaltenWenn alles in Ordnung ist, empfiehlt es sich, den Kompressor für den Leerlauf zu entfernen, um zu erkennen, ob Saug- und Abgas vorhanden ist.
Die Saug- und Abgasmethode ist folgende: Wenn der Kompressor läuft, drücken Sie einige Sekunden lang mit dem Finger auf den Abgasanschluss und lassen dann los, um zu beobachten, ob ein Gas ausgestoßen wird.und es ist normal, dass eine kleine Menge Öl ausgestoßen wirdWenn Saug- und Abluftluft vorhanden ist und der Entladedruck groß ist, bedeutet dies, dass der Kompressor normal funktionieren kann, andernfalls ist der Kompressor nicht normal.
5Warum ist es verboten, flüssiges Kältemittel in die Saugkammer des Kompressors zurückzugeben?
Wenn das flüssige Kältemittel direkt in die Saugkammer des Kompressors gelangt, wird das Volumen des Kompressors während der Drehung der Kurbelwelle immer kleiner.und der Druck steigt starkDer Schlag durch Flüssigkeit kann auch zu abnormalen Vibrationen und Lärm im Kompressor führen.
Darüber hinaus "wascht" das flüssige Kältemittel, nachdem es in den Zylinder gelangt ist, das Schmieröl auf der Oberfläche des Kolbens, der Klingen und anderer Teile,die zu einer Situation führt, die der "Oil Shortage Operation" entspricht, abnormaler Verschleiß und sogar der Kompressorwelle.
6Warum sollte die Rückgewinnungszeit des Kältemittels der Klimaanlage nicht zu lang sein?
Der Betriebsraum der Klimaanlage für die Kühlmittelrückgewinnung sollte nicht zu lang sein, da nach der Rückgewinnung der Kühlmittel zu lange ist.Die Abgastemperatur wird aufgrund des extrem dünnen Kühlmittelgases, das eingeatmet wird, sehr hoch sein., wodurch die Temperatur der Pumpenkörperteile des Kompressors rasch ansteigt.Verringerung oder sogar Verschwinden der Einbaugrenze einiger Teile, und verursachen schließlich abnormale Kratzer oder Verschleiß.
7Wie wirkt sich eine falsche Kompressorverbindung aus, und warum kann der Schutz ihn nicht schützen?
Der falsche Draht des Kompressors wird ihn nicht in der Lage machen, normal zu arbeiten, und nach verschiedenen Verdrahtungsfehlermethoden, wird es zum Stillstand der Rotoren, Umkehrungen, Stopps nach dem Starten usw.und kann zur direkten Verbrennung des Kompressormotors führen.
Da der Schutz des Kompressors bei ordnungsgemäßer Verdrahtung nach den Arbeitsmerkmalen des Schutzschutzes unter abnormalen Arbeitsbedingungen ausgewählt wird,Es kann nicht sichergestellt werden, dass der Kompressor geschützt ist, wenn er an die falsche Leitung angeschlossen ist.Im Falle einer fehlerhaften Verdrahtung ist es schwierig, den Motor durch einen Schutz zu schützen.
8- Muss ich das System für dasselbe System einstellen und den Kompressor von verschiedenen Herstellern wechseln?
Aufgrund der unterschiedlichen Leistungsmerkmale von Kompressoren, die von verschiedenen Herstellern hergestellt werden, ist für einen bestimmten Kompressordie beste Leistung wird nur unter spezifischen Bedingungen wie dem Kältemitteldurchfluss gezeigt, Saug- und Entlastungsdruck, Temperatur usw.
Daher, in der gleichen Klimaanlage,Bei der Verwendung verschiedener Kompressoren ist es am besten, das System separat einzustellen, um sicherzustellen, dass der verwendete Kompressor normal unter dem entsprechenden Kältemittelstrom arbeitet., Saug- und Abgasdruck und Temperaturbedingungen, um die Lebensdauer des Kompressors effektiv zu verlängern und den besten Nutzungseffekt zu erzielen.
9Warum ist die Temperatur der Kompressormotorspule während des Betriebs erforderlich?
Die Isolationsstufe (Isolationsstufe: A (105 °C), E (120 °C), B (130 °C), F (155 °C),H (175 °C)) und Wärmebeständigkeit des in dem Kompressormotor verwendeten Isoliermaterials bestimmt werdenBei Motoren emailliertem Draht führt eine zu hohe Temperatur zu einer Verringerung der Kokonmenge, einer Verringerung des Reibungswiderstands, einer leichten Schälung,eine Verringerung der Isolationsschadensspannung und der Isolationsimpedanz, usw., wodurch die Lebensdauer erheblich verkürzt wird.
Darüber hinaus kann eine zu hohe Motortemperatur zu einer übermäßigen Auflösung von Polymeren im Isoliermaterial führen.die sich irgendwo im System oder am Abgasanschluss des Kompressors abfließen und ansammelnAußerdem können hohe Wickeltemperaturen den Wirkungsgrad des Kompressormotors verringern.
10Warum kann ich nach mindestens 3 Minuten Stillstand wieder anfangen, nachdem die Kompression ausgeschaltet ist?
Wenn der Kompressor gestartet wird, wird mehr Kühlöl mit dem Kältemittel Zirkulation in die Klimaanlage, wenn es nicht genug Betriebszeit,dann wird das Kühlöl nicht in der Lage sein, in der Zeit in den Kompressor-Hohlraum zurückzukehren, und das Herunterfahren bald nach dem Starten führt häufig zu einem niedrigen Ölgehalt im Kompressor, und es ist leicht, die schlechte Schmierung der mechanischen beweglichen Teile des Kompressors zu verursachen.Außerdem, ist die Stillstandszeit von mehr als 3 Minuten hauptsächlich darauf ausgerichtet, dem System ausreichend Zeit für die Druckausgleichung zu geben, da sonst der Kompressor aufgrund des Vorhandenseins von hohem und niedrigem Druck nicht ordnungsgemäß startet.
11Warum läuft der Kompressor nicht unter Vakuumbedingungen?
Der sogenannte "Vakuumzustand" ist kein absoluter Vakuumzustand, sondern ein Zustand extrem niedrigem Luftdruck, in dem Gasmoleküle bei extrem niedrigem Druck ionisiert werden.
Nach den tatsächlichen Versuchsergebnissen ist die Abbruchspannung des Kompressorterminals bei dem inneren Druck des Kompressors bei etwa 3,5 mm Hg am niedrigsten.und das Phänomen des Abbaus und der internen Kohlenstoffablagerung tritt leicht auf, wenn Energie, was die Isolierung des Versiegelungsterminals beschädigt und dazu führt, dass das Versiegelungsterminal während des Betriebs des Kompressors brennt und ausfliegt.Es sollte vermieden werden, den Kompressor im Vakuumzustand mit Strom zu versorgen..