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Unternehmensnachrichten über Warum Kühlraumkompressorfrost tut

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Warum Kühlraumkompressorfrost tut

1. Kompressorrückkehrluft wird bereift
Wegen der kleinen Menge des Kühlmittels, führt der niedrige Verdampfungsdruck des Verdampfers zu eine niedrige Verdampfungstemperatur, die allmählich Kondensation im Verdampfer veranlaßt, eine Wärmedämmungsschicht zu bilden und den Expansionspunkt auf die Rückholluft des Kompressors zu übertragen, um das Bereifen der Rückholluft des Kompressors zu verursachen. Die oben genannten zwei Punkte zeigen das Bereifen des Verdampfers, bevor die Rückholluft des Kompressors bereift wird.

2. Der Zylinderkopf wird bereift (wenn er schwer ist, wird der Kurbelkasten bereift)
1. Die Öffnung des Ventils der thermischen Expansion ist justiertes zu großes, ist der Temperaturthermostatfühler falsch installiert, oder die Festlegung ist lose, damit der Temperaturfilz zu hoch ist und der Ventileinsatz sich unnormal öffnet.
2. Die flüssigen VersorgungsMagnetventillecks oder das Expansionsventil wird nicht fest geschlossen, wenn die Maschine geschlossen wird und vor dem Beginnen veranlaßt eine große Menge abkühlende Flüssigkeit, im Verdampfer anzusammeln. Das Temperaturrelais wird in Verbindung mit dem Magnetventil benutzt, um die Lagertemperatur zu steuern.
3. Wenn es den Kompressor anstellt, ist- das Saugabsperrventil oder zu früh geöffnet geöffnetes zu großes.
4. Wenn es zu viel gibt, das im System abkühlend ist, ist der Füllstand im Kondensator höher, und der Kondensationswärmeaustauschbereich wird verringert, der den Kondensationsdruck erhöht, d.h. der Druck vor den Expansionsventilzunahmen und die Menge des Kühlmittels fließend in die Verdampferzunahmen und in flüssige Abkühlung, die das Mittel nicht im Verdampfer vollständig verdunsten kann, also saugt der Kompressor im Nassdampf, das Zylinderhaar ist kalt, oder sogar bereift, das möglicherweise „flüssigen Hammer“ verursacht, und der Verdampfungsdruck ist auch hoch.

Entfrostungsmethode:
Tatsächlich in den meisten Fällen für das Bereifen, müssen Sie nur das Heißgassicherheitsventil justieren. Die spezifische Methode ist, die hintere Seitenverkleidung des Heißgassicherheitsventils zu öffnen und verwendet dann einen Nr. 8- Allen-Schlüssel, um die innere Justiermutter nach rechts zu drehen. Die Einstellmethode ist nicht notwendig. Wenn sie zu schnell ist, im Allgemeinen pausieren Sie nach einer halben Drehung und vor der Entscheidung lassen den Systemlauf für einen bestimmten Zeitraum sehen die bereifende Situation, ob man die Anpassung fortsetzt. Nachdem die Operation stabil ist und das Bereifen des Kompressors verschwindet, ziehen Sie die Seitenverkleidung fest.
Für Modelle unterhalb 15 Kubikmeter, da es kein Heißgassicherheitsventil, wenn das bereifende Phänomen ernst ist, der Startdruck des kondensierenden Fans gibt, das Druckschalter passend erhöht werden kann. Die spezifische Methode ist, den Druckschalter zuerst zu finden, das Stückchen der Justiermutter des Druckschalters zu entfernen, und es mit einem Phillips-Schraubenzieher dann nach rechts zu drehen. Die gesamte Anpassung muss langsam durchgeführt werden. Vor der Entscheidung justieren Sie einen Halbkreis, um zu sehen die Situation, ob man justiert.

Kneipen-Zeit : 2021-11-30 15:35:48 >> Nachrichtenliste
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Ansprechpartner: Mr. Henry Lin

Telefon: 86-180 2621 9032

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